ناوگان دریایی روسیه در سال جاری ۵ زیردریایی جدید دریافت می‌کند
تاریخ انتشار: ۲۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۵۹۲۳۹
به گفته مدیرعامل شرکت کشتی سازی متحد روسیه، ناوگان دریایی این کشور در سال ۲۰۲۳ پنج فروند زیردریایی جدید - سه زیردریایی هسته‌ای و دو دیزلی - دریافت خواهد کرد و دو زیردریایی اتمی دیگر نیز پس از نوسازی به ترکیب این ناوگان باز خواهند گشت. - اخبار بین الملل -
به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری «نووستی»، "آلکسی رحمانوف"، مدیر کل شرکت کشتی سازی متحد روسیه اعلام کرد که ناوگان دریایی این کشور در سال 2023 پنج فروند زیردریایی جدید را دریافت خواهد کرد که سه زیردریایی هسته‌ای و دو مورد دیگر دیزلی هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گفته این مقام مسئول، کار برای کاهش زمان ساخت زیردریایی های هسته‌ای جدید به طور مرتب انجام می شود و چنین شاخصی را می توان از طریق تعدادی از راه حل های تکنولوژیکی و رفع موانع در فرآیند تولید در طول ساخت انبوه به دست آورد.
وی ادامه داد: در حال حاضر زیردریایی های هسته ای حدود هفت سال طول می کشد تا ساخته شوند. برنامه ریزی شده است که تا سال 2028، این دوره به شش سال کاهش یابد.
رحمانوف افزود که این مربوط به ساخت کشتی‌هایی است که در سال 2027 ساخته خواهند شد.
علاوه بر این، رحمانوف یادآور شد، قرار است قراردادهای سفارشات دولتی برای ساخت سری جدید زیردریایی‌های نسل جدید بزودی مورد تایید قرار بگیرد.
مدیر کل شرکت کشتی سازی متحد روسیه تاکید کرد، دو زیردریایی اتمی نیز پس از تعمیر و نوسازی در سال 2023 به توان رزمی ناوگان دریایی روسیه باز خواهند گشت.
تحولات اوکراین| حمله پهپادی به مقر ناوگان دریایی روسیه در کریمه/ پوتین: ناوگان دریایی روسیه برای مقابله با هر تهدیدی آماده استحضور ناوهای جنگی ایران برای شرکت در رژه روز نیروی دریایی روسیهپایان بازنگری سودان در توافقنامه ایجاد پایگاه دریایی روسیه در این کشورانتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: اخبار روسیه ناوگان دریایی روسیه هسته ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۵۹۲۳۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مزایای کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی چیست؟
کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، محدود کردن گرمایش جهانی به ۱.۵ درجه سانتی‌گراد نیازمند تسریع تلاش‌ها برای کربن‌زدایی بخش کشتی‌رانی است. حرکت اول در این ابتکار، توسعه یک کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال به‌شمار می‌رود که نه تنها از توسعه سوخت‌ها و کشتی‌های با کربن کم و صفر حمایت، بلکه مشاغل سبز و مزایای سلامتی خوبی برای جوامع محلی ایجاد می‌کند.
مطالعه‌ای جدید حاکی از آن است که یک کریدور حمل‌ونقل دیجیتال و سبز (GDSC) بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ می‌تواند بیش از ۷۰۰ فرصت شغلی در تولید سوخت با آلایندگی صفر و نزدیک به صفر تا سال ۲۰۳۰ ایجاد کند. این مطالعه جریان‌های تجارت دریایی بین سنگاپور، لس‌آنجلس و لانگ‌بیچ را تجزیه‌وتحلیل کرد و یک خط پایه از فعالیت‌ها و نیازهای انرژی برای کشتی‌هایی را ارائه کرد که تا سال ۲۰۵۰ در کریدور فعالیت خواهند کرد.
مطالعه حاضر همچنین نشان داد که این کریدور می‌تواند به بهبود سلامت برای جوامع محلی منجر شود و مزایای اقتصادی گسترده‌ای را برای کشورهای این مناطق به همراه داشته باشد.
سوخت‌های بدون آلایندگی و توسعه مشاغلتجزیهوتحلیلها مقدار سوخت‌های نزدیک به صفر و صفر مورد نیاز برای ترافیک در این مسیر را با مدل‌سازی استفاده از سوخت‌های جایگزین کربن‌صفر و نزدیک به صفر توسط کشتی‌هایی برآورده کرده‌اند که در کریدور تا سال ۲۰۵۰ فعالیت خواهند کرد. در این بررسی پارامترهای مختلفی مانند هزینه‌های تولید و در دسترس بودن سوخت با توجه به اهداف استراتژی IMO 2023 در مورد کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از کشتی‌ها در نظر گرفته شده است.
کربن‌زدایی دریایی برای مدت طولانی در دستور کار بوده است، زیرا حتی اگر سهم کشتی‌ها در گرمایش جهانی نسبتاً کم باشد، بسیار مهم است. سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) معتبرترین نهاد بین‌المللی در این زمینه است که پس از چندین نقطه‌عطف در کربن‌زدایی دریایی، در سال ۲۰۱۸ یک نقشه‌راه جامع با استراتژی اولیه کاهش گازهای گلخانه‌ای ترسیم و آن را در سال ۲۰۲۳ بازنگری کرد. در این بازنگری کاهش گازهای گلخانه‌ای هم‌زمان با دستورالعمل بررسی چرخه حیات (LCA) توسعه پیدا کرد و رویکرد چرخه عمر به‌عنوان یک بخش ضروری برای دستیابی به اهداف آب‌وهوایی شناخته شد.
فعالیت‌های انجام‌شده از طریق کریدورهای کشتی‌رانی سبز می‌تواند موجب کاهش کربن‌زدایی گسترده‌تر در سراسر صنعت دریایی شود و مزایای سلامتی برای جوامع محلی و فرصت‌های اقتصاد سبز را برای کشورها به ارمغان آورد.
کد خبر 746484
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند